Stručná historie moskevského metra

Velká válka: 1914-1918 (CZ DOKUMENT) (Červen 2019).

Anonim

Tam je mnoho věcí, pro které je Moskva slavná, a metro je jistě jedním z nejvýznamnějších z nich. Metro je srdce, které město bilo. Během špičkových hodin proniká davy lidí do ulic k rytmu vlaků, které vstupují a opouštějí stanice. Metro je Moskva primárním prostředkem veřejné dopravy; je to také památník jeho bujné historie a živého daru a zásadního prvku a hlavní součásti jeho identity. Nemůžete pochopit Moskvu, aniž byste pochopili její metro - proto zde představujeme svou stručnou historii.

Moskevské metro je nejpalčivějším na světě.

Moskevské metro denně obsluhuje největší počet cestujících denně ze všech systémů metra na světě: ve všední dny se toto číslo pohybuje až na devět milionů. Skládá se ze 14 linek a 212 stanic a má více než 360 km tratí. Navíc je 44 těchto stanic kulturními památkami. Proč je to ten případ? A jak to všechno začalo?

Všechno to začalo se Stalinem.

První plány moskevského metra pocházejí již z doby Ruské říše, ale stavba byla zahájena teprve v roce 1931 a první stanice byly otevřeny veřejnosti v roce 1935. První linie moskevského metra, část červené linky od Sokolnika až po centrum města, bylo 11 km dlouhé. Počáteční plán zahrnoval deset linek o celkové délce 80 km. I když sovětští dělníci a dobrovolníci byli zaměstnáni při stavbě tratí a stanic, samotný systém metra navrhli odborníci, kteří předtím navrhli londýnské metro. Dovezený inženýři se velmi dobře seznámili s topografií Moskvy, což podle NKVD bylo trestným činem trestným zatčením.

Komsomolskaja, jedna z prvních stanic metra postavených v Moskvě | © A.Savin / WikiCommons

Co se stalo s metrem během válek?

Druhá světová válka měla vliv na vše, co se v zemi odehrálo. Výstavba metra nebyla výjimkou. Prosocialistické interiérové ​​motivy byly nahrazeny válečnými tematikami, výstavba nových stanic byla zpožděna a některé staré stanice z provozu. Mnoho stanic sloužilo jako útočiště při obklíčení Moskvy v roce 1941.

Po skončení války se stavba znovu zvedla. Největší ikona linií, kruhová čára, byla otevřena. Sleduje zahradní kruh (jeden z hlavních tříd města). Prsten umožňuje skvělou výměnu linek. Ve všech oficiálních plánech metra je značena hnědá. Říká se, že to nebylo nikdy součástí původního návrhu, ale že Stalin dal džbánek na předběžné plány, které zanechaly značku ve tvaru a umístění stávajícího prstence, a že byl postaven proto, že se nikdo neodvážil aby se postavil proti poznámce Leadera. Studená válka s sebou přinesla snížení jak rozpočtu metra, tak extravagance. Stanice studené války, které se nacházejí o něco daleko od centra, lze okamžitě rozpoznat: všechny vypadají téměř stejně, s řadou sloupů běžících po obou stranách plošiny. Jediný rozdíl mezi nimi je barva mramorových nebo keramických obkladů na stěnách.

Moskovský vlak metra v tunelu © Mos.ru / WikiCommons

Co se děje s metrem teď?

V dnešní době se moskevské metro neustále rozšiřuje a nové linky se každoročně přidávají do tratí. Rok 2016 byl zvláště důležitý v životě metra: když byla otevřena druhá kruhová linie. Moskevské metro je také důležitým prvkem kultury: jeden z nejpopulárnějších současných ruských spisovatelů, Dmitri Glukhovskij, nastavil své post-apokalyptické romány výhradně v metru. Metro je, obrazně a doslovně, srdcem Moskvy. Chcete-li skutečně poznat město, začněte od metra.

Moskva Centrální kruh | © Mos.ru